🌚 Dacia Sandero Stepway 2021 Tce 90

LaSandero Stepway ne propose que ces deux dernières. La motorisation GPL « Eco-G » impose la boîte mécanique alors que le TCe 90 ch Achetezcette Dacia Sandero d’occasion reconditionnée 1.0 TCe 90 BVM6 Stepway Confort Essence 5 portes Blanc Boîte manuelle à 18499 € avec Aramisauto au meilleur prix garanti. Réf : rv529795 . Contactez-nous 09 72 72 20 02 Achat. Reprise. Financer. Conseils. Mon agence. la plus proche Contactez-nous. 09 72 72 20 02 Mon compte. Photos Prix Points clés État Options Essayezà domicile ce véhicule DACIA Sandero TCe 90 Easy-R Stepway PRESTIGE d’occasion ou dans notre concession située à La Motte-Servolex. Sur Jean Lain Occasions, gagnez du temps et achetez de chez vous votre DACIA grâce à nos services d'essai, de vente, de reprise de votre ancienne voiture et de financement 100% en ligne ! DaciaSandero Stepway TCe 90 CVT (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs 4. Dacia Sandero Stepway TCe 90 CVT (2021) - L’évaluation dans la catégorie : 37 critères analysés Itreplaces the 2013 Dacia Sandero Stepway TCe 90. It's a front-wheel drive front-engined 5-door small off-road hatchback with 5 seats. With 90 BHP, the turbocharged 1 Litre 12v Inline 3 petrol engine accelerates this Sandero Stepway TCE 90 to 62 mph in 12.0 seconds and on to a maximum speed of 107 mph. Having a kerb weight of 1077 kg, it Sandero3 Stepway STEPWAY 1.0 TCE 90 CONFORT (2021). Par loutcho le 21/12/2021. Après avoir signé un chèque de 15000 €, nous avons prix possession, en février 2021, de ce véhicule qui DaciaSandero est déjà en activité et est la nouvelle voiture la plus vendue en France en janvier 2021 devant la Peugeot 208. Quel est le prix de la dernière Dacia Sandero ? Tarifs de Dacia Sandero (juin 2021) Tarifs de Dacia Sandero à partir, à l’ancienne version, de 8 890 €, les tarifs Stepway démarrent désormais à 13 090 €. Coteauto Dacia Sandero - 2021 - TCe 90 - 22 Stepway Confort (5 CV) Rechercher une autre fiche technique auto Comparez les assurances Dacia Sandero. Vendez votre voiture d'occasion. Déposez gratuitement votre annonce auto sur sa voiture. Annonces Dacia Sandero - 2021. Dacia Sandero - 6 442 km - 2021 11 990. Dacia Sandero 1.0 SCe 65ch Confort DACIASANDERO TCe 90 - 22 Stepway Confort d'occasion, disponible chez La Sochalienne. Kilométrage 1900 km. Mise en circulation 2021-11-30T00:00:00+. Energie Essence sans plomb. Boite de vitesse Boite manuelle. Nombre de rapports 6. Essaidétaillé / Dacia Sandero Stepway 1.0 TCe 90 : L’essentiel au juste prix. Rédigé par Pascal Binon le 26.03.2021. Voiture la plus vendue aux particuliers en Europe depuis 2017, la Dacia Sandero fait intégralement peau neuve, comprenez qu’elle ne recycle plus d’anciennes solutions techniques mais repose sur la très moderne plateforme CMF-B de Renault-Nissan et en offre DACIA- Sandero - Orange - 2021 - Bracieux - Essence - Sandero TCe 90 - 816186 Ref : 816186. DACIA Sandero. Sandero TCe 90. 15 490 € TTC * * Hors frais d'immatriculation . DACIA Sandero. Sandero TCe 90. 15 490 € TTC * * Hors frais d'immatriculation . 2021 . 3 039 km. Manuelle. Essence. 128 g/km. Emission de CO 2. 0.00 L /100 km. Consommation mixte. Warsemann Sandero3 Stepway STEPWAY 1.0 TCE 90 CONFORT (2021) Après avoir signé un chèque de 15000 €, nous avons prix possession, en février 2021, de ce Bonjourà toutes et à tous, Je profite de mon premier message sur la communauté Dacia pour saluer tous ses participants. Voici ma question. Elle concerne la Sandero 2 Stepway 0.9 TCE 90 que je viens d'acheter et qui a été mise en circulation en novembre 2017.. J'ai lu sur un site internet que sa distribution était assurée par une chaîne et non par une courroie. DaciaSandero Sandero TCe 90 CVT Stepway Confort à vendre. Résumé de l’annonce : Dacia Sandero Sandero TCe 90 CVT Stepway Confort d’occasion, essence, 5 portes, à 17900 euros, de 2021 avec 8 000 km au compteur. Dacia Sandero Sandero TCe 90 CVT Stepway Confort de couleur Rouge, 92 CH, 5 CV, avec garantie Garantie 12 mois et mis en vente Achetezcette Dacia Sandero d’occasion reconditionnée 1.0 TCe 90 BVM6 Stepway Confort Suréquipée Essence 5 portes Orange Boîte manuelle 5 rapports à 17790 € avec Aramisauto au meilleur prix garanti. Réf : rv561196 AC2ibi. Error 403 Guru Meditation XID 637292966 Varnish cache server Essai Essai Dacia Sandero Stepway, le juste prix ! Les plus Prix Présentation et sens de l'accueil Agrément routier en progrès... Les moins ... mais encore largement perfectible Insonorisation Direction floue Plus que jamais, la Dacia Sandero Stepway entend capitaliser sur les arguments qui ont fait son succès un prix canon pour des prestations béton. D'autant que pour sa troisième génération, la citadine polyvalente roumaine rattrape son retard dans tous les domaines. Serait-ce elle la vraie voiture de l'année 2020 ? La Dacia Sandero est sans aucun doute l'un des plus beaux succès automobiles de ses 20 dernières années. Depuis sa première génération en 2007, la citadine polyvalente roumaine a su séduire un public très large, conquis par son tarif low-cost et ses prestations sérieuses. De quoi la propulser depuis 2017 au rang de voiture la plus vendue aux particuliers en France et en Europe. Jusqu'à présent, la recette utilisée par Dacia était simple bénéficier d'éléments largement éprouvés par le groupe Renault afin de proposer des prix défiants toute concurrence. Et si l'ancienne génération reposait sur la plateforme de la préhistorique Clio 2, la nouvelle Sandero reprend la toute dernière plateforme CMF-B inaugurée par la Clio 5, mais dans une version simplifiée afin de ne pas faire flamber la note. Bon à savoir anticiper l'achat et la revente. Il est possible de connaitre la valeur de revente ou de reprise de votre véhicule grâce à la cote auto Turbo de votre Dacia Sandero, l'alternative à la côte Argus. La Sandero s'embourgeoise Partager la même base a permis à la Sandero de s'élargir et d'avoir quelques faux-airs de Clio, tout en modernisant très largement son coup de crayon. Les proportions ont été revues, et les effets de style largement utilisés ligne de toit fuyante, nouvelle signature lumineuse et arches de roues plus prononcées. Sans oublier quelques détails comme l'antenne raccourcie et reculée, les poignées de portes changées et le bouton d'ouverture du coffre caché. Fini le low-cost, la Sandero fait désormais dans le généraliste ! La version Stepway, la plus vendue et désormais émancipée de son ancien statut de finition la plus haute, rajoute quant à elle la petite touche crossover tant appréciée par la clientèle. Sa garde au sol rehaussée, ses boucliers spécifiques, ses protections de carrosserie et bien sûr, ses barres de toit savamment pensées font qu'elle n'a presque plus rien à envier à personne. Pas même à la Clio. Une des grosses différences entre la Sandero et la Clio réside dans le fait que la Sandero optimise au maximum son habitabilité. Ses cylindres de vitres sont plus redressés, et l'usage des places arrière d'une Sandero permet d'accueillir 3 adultes confortablement, ce qui n'est pas le cas de la Clio. » explique David Durand, directeur du style Dacia. L'habitacle fait sa révolution L'habitabilité est effectivement en progrès avec un espace à l'arrière quasiment digne du segment supérieur. La modularité reste basique – sièges rabattables 2/3 1/3 – pendant que le volume de chargement progresse légèrement +8 litres à 328 litres et le coffre gagne un double plancher plat option à 100 euros. De quoi soigner un peu plus son déjà très bon sens de l'hospitalité. Personne n'a été oublié, surtout pas le conducteur. Ce dernier peut désormais régler son siège en hauteur et le volant en profondeur finition Confort afin de bénéficier d'une meilleure position de conduite qu'auparavant. Et surtout, il peut profiter de l'incontestable bond en termes de qualité perçue de l'intérieur. Pas tellement dans les matériaux, toujours majoritairement représentés par des plastiques durs, mais plutôt par de nombreux détails comme les couleurs, les aérateurs ou encore les quelques éléments surpiqués et travaillés dans leur matière. Le dessin aussi est nettement plus moderne. Mention spéciale pour les commandes de climatisation automatique avec écran intégré en option repris de la Clio, le frein à main électrique et surtout l'écran central de 8 pouces, gérant l'info-divertissement et la navigation, enfin placé dans le champ de vision finition Confort. Toujours dans une logique de coûts, l'interface n'est pas l'Easy Link de la cousine Clio mais l'interface Media Display de Dacia, plus basique et modernisée pour l'occasion. Petite surprise, la Sandero Stepway peut même se targuer d'offrir une option dont ne dispose pas la Clio, la connexion Apple CarPlay et Android Auto en Bluetooth 200 euros ! Du mieux sur la route Moderniser tout ce qui est visible mais aussi ce qui l'est moins. En bénéficiant de la nouvelle plateforme CMF-B, la Sandero s'est offert une nouvelle direction avec assistance électrique. Sur les premiers mètres, la différence est palpable. La voiture braque plus court, avec moins de difficultés pour les bras du conducteur, et elle est épaulée par des radars de stationnement avant/arrière ainsi qu'une caméra de recul en option. Parfait pour la ville, un peu moins pour les routes de campagne où la direction se montre toujours trop floue. Même constat pour le châssis, plus sécurisant et confortable qu'auparavant, mais loin derrière une Clio dotée d'une plus grande rigidité de caisse et de trains roulants mieux travaillés, offrant une expérience de conduite bien plus aboutie. En revanche, le moteur 3-cylindres turbo tCe de 90 chevaux est le compagnon idéal de la Sandero Stepway, surtout quand il est associé à la boîte automatique CVT euros de surcoût. Cette dernière, déjà vue sous le nom X-Tronic sur la Clio, permet au petit bloc de se montrer plutôt alerte à bas régime tout en restant dans une plage optimale à tout instant. Attention toutefois à ne pas trop brusquer la pédale de droite, une manœuvre pouvant provoquer un petit effet de moulinage de la boîte et surtout une augmentation du volume sonore. Car bien que l'insonorisation s'améliore, certains bruits d'air et de roulements notamment sont encore mal contenus par rapport aux généralistes. Le portefeuille est épargné Preuve du passage du low-cost à un statut de quasi-généraliste, la Sandero a également progressé en matière d'aides à la conduite en s'équipant par exemple du freinage automatique d'urgence, du détecteur d'angles morts, de l'aide au démarrage en côte ou des aides au parking précédemment mentionnées. Un embourgeoisement notable que Dacia a réussi à contenir en matière de tarifs. La Sandero de base débute à euros sCe 65 en finition Access soit 400 € de plus qu'auparavant mais avec des équipements supplémentaires comme le freinage d'urgence, les feux à LED à allumage automatique ou la prise USB. La Stepway est quant à elle proposée à € avec le tCe 90 et le moteur GPL 100 ch en finition Essentiel et € avec la boîte CVT et la finition la plus haute Confort comprenant notamment l'info-divertissement 8 pouces, le régulateur de vitesse et le radar de recul. Les options les plus intéressantes comme la climatisation automatique 240 €, le Pack City avec caméra de recul, radar avant et détecteurs d'angles morts 400 € ou le système Media Nav avec GPS intégré, Android Auto/Apple CarPlay sans fil 200 € font légèrement grimper la facture. Loin, très loin des tarifs pratiqués par les généralistes au rapport prix/prestations bien moins intéressant. Caractéristiques techniques de la Dacia Sandero Stepway Modèle essayé Dacia Sandero Stepway tCe 90 CVT Dimensions L x l x h 4,10 / 1,85 / 1,54 m Empattement 2,60 m Volume du coffre 328 l Poids à vide kg Cylindrée du moteur 3-cylindres Turbo, essence - 999 cm3 Puissance moteur 90 ch à tr/min Couple 142 Nm à tr/min 0 à 100 km/h 14,2 s Vitesse max 163 km/h Consommation mixte 5,7 à 6,0 litres/100 km cycle WLTP Emissions de CO2 128 à 137 g/km cycle WLTP Tarifs € Finition Confort Fiche Technique Dacia Sandero Stepway Bon à savoir anticiper l'achat et la revente. Que ce soit pour l'achat d'une voiture neuve ou d'occasion, Il est important de prévoir toutes les dépenses en comparant différentes offres d'assurance voiture. BilanFait extrêmement rare dans le monde de l'automobile, la nouvelle Dacia Sandero Stepway vous en donne pour votre argent. D'autant qu'elle réussit la prouesse de progresser très largement dans tous les domaines sans accabler davantage le portefeuille. Elle reste donc plus que jamais l'achat malin par excellence, tout en se rapprochant de plus en plus des généralistes. Error 403 Guru Meditation XID 631995035 Varnish cache server Véhicule possédé depuis 3 mois à 1 anKilomètres par an 3000 kmsType d'usage WeekendType de parcours Urbain, Extra-urbainConsommation moyenne l/100 kmEntretien ConcessionAprès avoir signé un chèque de 15000 €, nous avons prix possession, en février 2021, de ce véhicule qui remplace une Hyundai Getz 82 cv essence de 2004 dont la fiabilité s'est révélé sans faille mais dont la finition s'est vite détériorée au fil des avons choisi cette Sandero Steway Confort en bleu Iron métallisé, sans les jantes alu mais avec de très beaux enjoliveurs, sans GPS ni frein de parking électrique mon épouse n'en voulait pas.Il s'agit avant tout d'une auto choisie pour faire les courses et quelques balades dans les environs, la voiture principale étant un Nissan Qashqai N-Connecta 140cv essence de 2019 qui s'est révélé sans problème jusqu'à présent. On ne peut pas en dire autant de la Sandero.....Atouts de cette nouvelle Sandero-design moderne et musclé-plastiques basiques mais bien copieux, sans équivalent dans sa catégorie pour ce prix boîte 6 vitesses, clim auto, caméra de recul, ouverture et fermeture des portes automatiques, détection d'angles morts, commande vocale, etc-espace à bord très correct-seuil de coffre un peu trop haut-frein à main trop près du siège passager-bonne tenue de route mais suspensions un peu 3 cylindres un peu rugueux et pas très frugal mon Qashqai consomme moins...Nous avons pris un contrat d'entretien pour la durée de la garantie 3 ans à 20 €/ jours après la livraison retardée de 15 jours pour une problème de fixation de capot, la batterie nous lâche. Un dépanneur, recharge la batterie et repart. une semaine après, rebelote!Je recharge la batterie et me rends à la concession qui décide de remplacer la batterie fabrication roumaine par un modèle Renault. Depuis lors, plus de soucis de messages intempestifs de charge mais rien de changée sous garantie.

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