🦊 Il A Fait Une Liste Qui A Sauver Des Vies
Couvrirla guerre qui sévit en Syrie depuis plus de deux ans est devenu l’un des métiers les plus dangereux de la planète. Non seulement le
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Pourun bon équilibre, il faut une certaine quantité dans l’organisme. Dans divers cas, des personnes en manquent et il leur faut une transfusion. Le don de sang provenant d’une personne compatible pourra sauver le patient qui est dans le besoin. Découvrez les raisons pour lesquelles il est utile et important de faire le don de sang.
PhilippeGrau l’a mauvaise : « Notre ADN, c’est d’aller sauver des vies, pas de dépanner des gens qui ne connaissent pas la mer, ou qui sont malhonnêtes et agressifs avec nous. On n’est
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Selondes recherches publiées par le Texas Heart Institute Journal au début du mois, l'Apple Watch pourrait aider à identifier les crises cardiaques grâce aux capteurs d'électrocardiogramme
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FredericaMogherini, chef de la diplomatie de l'Union Européenne, a appelé lundi à une coopération de la communauté internationale pour "sauver des vies" en Méditerranée.
Cetexte de 80 pages "va sauver des milliers de vies", a-t-il ajouté. L'initiative parlementaire avait été lancée après le massacre d'Uvalde, qui a fait 21 morts dont 19 enfants dans une école primaire du Texas fin mai, et celui de Buffalo dans l'Etat de New York, au cours duquel 10 personnes noires ont été tuées dans un supermarché mi-mai. Chuck Schumer, le
Vidéode Extraits BFM TV en replay et à la demande, publiée le 28/01/2019
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Ceciest transcrit dans un style qui ne fait place à aucune compassion pour la souffrance que nous subissons à cause de ces fermes-usines. Les réponses sont d’une froideur qui nous fige: seule la position du lobby porcin transparaît: nos revendications sont de l’ordre du fantasme. – Il n’y a pas de problèmes d’odeurs car l’air sera filtré. – La fertilisation est
Quest ce que tu veux dire par là , tuer des personnes pour qu'un plus grand nombre est la vie sauve ou juste faire un choix de sauver un groupe plus nombreux, c'est à dire de ne pas pouvoir sauver tout le monde ? Dans le premier cas, je peux comprendre la notion de sacrifice mais pas dans le deuxième où en fait, on ne peut pas sauver tout le monde d'où l'on fait un choix.
Danssa dernière adresse à la Nation du lundi 11 mai 2020, le président Macky Sall a fait une importante déclaration visant principalement à apprendre à « vivre avec le virus » du COVID19 à travers une panoplie de décisions d’assouplissement des mesures déjà prises dans un message précédent prononcé au tout début de l’invasion du Sénégal par l’épidémie. Parmi les
Lespays dont la monnaie a Ă©tĂ© dĂ©valuĂ©e doivent dĂ©sormais supporter des coĂ»ts plus Ă©levĂ©s Ă l'importation de mĂ©dicaments qui peuvent sauver des vies.: Los paĂses cuya moneda ha sufrido una devaluaciĂłn enfrentan ahora un mayor costo de la importaciĂłn de medicamentos que salvan vidas.: MSF pense que des vaccins qui peuvent sauver des vies qui
iCU5. Quel est le rapport entre piloter à fond sur un circuit de Formule 1 et sauver des vies sur les routes de notre planète? Cela vous étonnera peut-être, mais il y en a un. Pas moins de 1,3 million de personnes perdent la vie dans des accidents de la route chaque année. Pensez-y. Pensez à tout ce que vous entendez aux infos quand il y a un accident d'avion, où 130 personnes vont malheureusement décéder. Mais ensuite, multipliez cela par 10'000... Chaque année. C'est un problème auquel s'attaque la FIA, qui est l'instance dirigeante du sport automobile mais qui est également responsable de tout ce qui concerne l'automobile à travers son réseau international de clubs. Au mois d'avril, le président de la FIA Jean Todt a été nommé envoyé spécial des Nations Unies pour la sécurité routière par Ban Ki-moon, secrétaire général de l'ONU. Cela montre tout le travail effectué par Todt avec ses membres sur les campagnes de sensibilisation à la sécurité routière, et il redouble d'efforts cette semaine avec un grand événement à Mexico en association avec un autre militant célèbre pour la sécurité routière Carlos Slim. "Nous améliorons la sécurité dans les sports mécaniques depuis des décennies, et nous pouvons beaucoup en appliquer aux modèles de série," affirme Todt. "Notre organisation a une forte responsabilité en travaillant pour la sécurité routière à travers le monde." "Les accidents de la route sont une des pires pandémies dans notre société, comme la malaria, la tuberculose, le Sida ou Ebola. Toutes celles-ci ont été correctement traitées, même si nous n'avons pas des solutions totales." "En termes de réduction des accidents de la route, il s'agit de l'éducation, il s'agit de faire respecter la loi, il s'agit des infrastructures de la route, de façon à ce que nous sachions quoi faire. C'est à nous de décider quoi faire. Nous devons prendre les devants plus que nous ne le faisons actuellement." Les campagnes impliquent déjà des leaders-phares de la Formule 1 qui soutiennent les initiatives de la FIA visant à sensibiliser à la sécurité routière. "Bien sûr, les jeunes voient ces pilotes de course comme des héros," poursuit Todt. "Donc s'ils disent 'Ne buvez pas d'alcool si vous prenez le volant' ou 'Attachez votre ceinture' ou 'N'envoyez pas de sms quand vous êtes au volant' ou 'Respectez les limites de vitesse', c'est très utile." "Nous avons un programme préventif d'ampleur mondiale, avec des ambassadeurs internationaux comme des pilotes de course, des joueurs de football et de tennis comme Rafael Nadal." S'inspirer de l'Histoire de la Formule 1 L'un des nombreux militants de Todt est Emerson Fittipaldi, double Champion du Monde de Formule 1 et double vainqueur des 500 Miles d'Indianapolis. Il voit beaucoup de comparaisons avec ses années en F1, qui furent parmi les plus meurtrières dans l'Histoire de la discipline. "Nous pouvons utiliser l'exemple de la course à la fin des années 1960 et dans les années 1970," commente Fittipaldi. "C'étaient les pires années, à mon avis. Nous n'avions pas encore amélioré les voitures, ni les circuits, ni les équipes de commissaires, ni l'équipement des pilotes. En parallèle de la course, nous pouvons faire beaucoup pour une campagne de sécurité routière." "Quand on pense à la façon dont nous avons amélioré les choses à l'époque, en élevant les normes de sécurité sur les circuits, et à la mesure dans laquelle cela peut aider la FIA avec la sécurité routière pour les voitures familiales, par exemple avec le type de rails que l'on a sur les autoroutes. Ce que la FIA fait à l'échelle mondiale portera ses fruits et sera très utile." Réfléchir à l'échelle mondiale, agir à l'échelle locale L'un des principaux problèmes que la FIA doit résoudre est les différents besoins des différents pays. Avec plus de 200 États reconnus par les Nations Unies, cela fait beaucoup de routes à couvrir... "Nous travaillons avec tous les clubs et tous les pays," déclare Todt. "Bien sûr, les problèmes en France et au Royaume-Uni, des pays qui sont bien structurés, sont complètement différents de ceux d'Inde, de Birmanie ou du Vietnam." "Au Royaume-Uni, qui est un pays développé, le nombre d'accidents mortels a été divisé par trois. C'est comme les temps sur circuit. Si le temps que vous voulez est 120 et que vous avez 125, vous avez beaucoup à trouver, mais c'est plus facile. Si c'est 1 les deux derniers dixièmes de seconde sont très difficiles à trouver c'est la situation actuelle au Royaume-Uni." "En France, il y avait 18'000 morts chaque année et maintenant, ce n'est que 3'000. Je dis "que", mais ce sont quand même 3'000 vies, donc il reste du travail à faire." "Mais dans les pays en voie de développement, ce n'est pas la même histoire les chiffres sont bien plus élevés, il n'y a pas d'éducation, on ne fait pas respecter la loi parce qu'il y a de la corruption et il n'y a pas d'infrastructures. Ici, nous devons aider." Faire la différence au Mexique L'un des plus grands hommes d'affaires au monde, Carlos Slim, est un autre personnage influent qui a adopté un rôle-clé dans la campagne. Sa définition du sport automobile est la suivante "Un laboratoire d'innovations fantastiques qui bénéficient à tous sur la route, surtout les innovations technologiques de la sécurité routière et de l'environnement." Le programme de Slim au Mexique, "Drivers for Road Safety" [Les Pilotes pour la Sécurité Routière] est désormais représenté par plus de 60 pilotes de course, suivi par plus de 80'000 étudiants et visite tout le Mexique en distribuant des dépliants qui comprennent des instructions très importantes de sécurité routière. "Nous avons également travaillé de façon intense avec des organisations importantes comme la Croix Rouge Mexicaine ou l'Association des Institutions d'Assurance Mexicaines, qui nous ont aidés à mieux comprendre les données statistiques des accidents, et bien d'autres organisations. Mais le plus dommage, c'est que plus de 90% auraient pu être évités avec des programmes de prévention des accidents." "Par conséquent, la FIA a établi ses règles d'or les règles dont le but est d'empêcher les accidents, des règles que nous partagerons tous dans les différentes structures qui composent l'organisation à l'échelle mondiale." Fittipaldi en campagne au Brésil Emerson Fittipaldi, qui va s'exprimer à l'événement qui aura lieu à Mexico vendredi, connait bien ces problèmes qui sont particulièrement présents au Brésil également. "Au Brésil, il y a 40-45'000 morts par an, et près de 500'000 grièvement blessés, probablement plus," souligne Fittipaldi. "Nous avons besoin de plus d'infrastructures et je pense que nous devons suivre l'un des meilleurs systèmes du monde, qui est en Grande-Bretagne. Là , on voit le respect envers les autres conducteurs, et on voit de la discipline au volant." "Au Brésil, je dirais que beaucoup de voitures sont petites, les moins chères que l'on puisse acheter. Elles n'ont pas d'airbag, elles ne passeraient jamais un crash-test, et les constructeurs continuent à les vendre. Et nous commençons à changer cela." "Nous essayons d'imposer les mêmes normes en Amérique latine qu'en Europe, mais il faut quatre ou cinq ans pour améliorer les voitures et pour aller dans la bonne direction. L'industrie automobile, ils ne nous aiment pas, c'est un problème qui leur coûte de l'argent. C'est juste comme la course, nous nous battons exactement comme nous l'avons fait dans les années 60 et 70 pour rendre les choses plus sûres. Cela prendra du temps et coûtera de l'argent, mais nous le faisons." "Je veux voir le Brésil et le reste de l'Amérique latine faire la même chose que MIRA [Motor Industry Research Association] en Grande-Bretagne. Pour que nous ayons un organisme indépendant qui contrôle les voitures pour les rendre plus sûres, sans la moindre influence des constructeurs." Il est temps d'agir Suite à l'événement à Mexico, une nouvelle initiative de sécurité routière va être déployée par le secrétaire général des Nations Unies à New York ce mois-ci, dans laquelle Carlos Slim et d'autres personnages influents sont impliqués. "La FIA est une organisation très mondiale," rappelle Todt. "D'un côté il y a les sports mécaniques, dont nous sommes les régulateurs, et de l'autre, il y a les voitures de route. Nous sommes une organisation relativement unique. Nous avions besoin de renforcer et de construire plus de synergie entre les deux côtés." "Tous ceux avec qui j'en ai discuté nous soutiennent ardemment, les ambassadeurs comme les experts. L'éducation est une affaire de temps. La sécurité routière touche chacun dans le monde." "C'est un gros problème," reconnaît Fittipaldi, "et il y a besoin d'améliorations. Dans quinze ans, en 2030, le nombre de voitures sur terre sera doublé. Rien qu'en Chine, 27 millions de voitures sont construites chaque année! Les nombres sont effrayants pour l'avenir. Je pense que le sport automobile peut beaucoup aider la sécurité routière pour l'avenir, parce que nous avons toute cette expérience." Ainsi, à la télévision, il va y avoir une campagne publicitaire percutante au sujet de la sécurité routière et des enfants à travers le monde ; ce spot a été produit par la FIA avec le réalisateur Luc Besson. Cela donne à réfléchir quant à la prochaine étape de ce long voyage.
Des héros du quotidien, il y en a des tas, mais généralement ils sont anonymes et le restent même après leurs actes de bravoure. Seulement, une petite part d’entre eux est composée de personnes célèbres, voire de grosses stars internationales, qui ont sauvé la vie de gens parfaitement inconnus. Bah ouais, c’est pas parce qu’on est ultra-connu qu’on n’a pas le droit d’empêcher son prochain de crever. 1. Tom Cruise a sauvé une actrice novice Un jour de 1996, le scientologue le plus célèbre du monde se baladait tranquillement dans la rue quand il a assisté à un délit de fuite. Une voiture venait de percuter une jeune femme avant de se barrer, et l’acteur s’est empressé d’aller aider la jeune femme en attendant les secours. La fille, qui voulait devenir actrice, n’avait pas d’assurance, donc Tom Cruise lui a payé la note de l’hôpital de 7000$. Sympa. Et vous ne devinerez jamais qui était cette jeune femme qui voulait devenir actrice. Non, vraiment, vous ne devinerez pas, parce qu’elle n’est jamais devenue célèbre. 2. Idris Elba a sauvé une de ses spectatrices En juillet 2019, Idris Elba jouait dans un théâtre de Manchester pour l’avant-première de la pièce Tree. Voilà , fin de l’histoire. Non, évidemment que non. Ce qu’il s’est passé, c’est que, pendant la représentation, une spectatrice s’est mise à faire une crise et à convulser. L’acteur n’a pas hésité une seule seconde et a sauté de la scène pour venir l’assister en attendant l’arrivée des secours. Voilà une preuve de plus, s’il en fallait, qu’Idris Elba est un des plus gros BG d’Hollywood. 3. Ryan Gosling a sauvé la vie d'une journaliste L’homme aux multiples expressions faciales est déjà connu pour avoir sauvé la vie d’un petit chien, mais il a aussi empêché une journaliste de mourir en 2012 à New York. La jeune femme, une Londonienne, voulait traverser la 6ème Avenue de la ville, mais elle n’a pas regardé dans la bonne direction avant de se lancer. Ah, les Anglais et leur sens de circulation pourri… Bref, Ryan était là , et il a eu le bon réflexe de retenir la journaliste qui allait se faire percuter par une voiture. Il lui a sauvé la vie, ou au moins évité de finir en fauteuil roulant. 4. Amy Winehouse a sauvé une femme de la noyade Quand on se rappelle de certains états dans lesquels Amy Winehouse pouvait se mettre, on a du mal à imaginer qu’elle puisse sauver qui que ce soit. Et pourtant. En 2009, alors qu’elle bronzait sur une plage de Sainte-Lucie dans les Caraïbes, Amy a assisté à la chute d’une femme d’un bateau. La malheureuse avait réussi à s’accrocher à un rocher mais était coincée et allait vite se retrouver à bout de forces. Amy Winehouse s’est alors lancée à la rescousse de la touriste pour la ramener sur la terre ferme et l’a assistée jusqu’à l’arrivée des secours. Heureusement qu’Amy ne portait pas son immense perruque ce jour-là sinon il y aurait probablement eu deux victimes. 5. John Krasinski a aussi sauvé une femme de la noyade Le bg nonchalant de The Office a fait une partie de ses études au Costa Rica. Là -bas, un beau jour, il nageait dans l’Océan aux côtés d’une Costaricienne qui s’est retrouvée tout à coup emportée par un puissant courant. Heureusement, Krasinski avait des notions de sauvetage et s’est empressé d’aller sauver la jeune femme qui allait se noyer. Il a avoué avoir eu aussi hyper peur pour lui-même puisqu’il a galéré à la ramener jusqu’au rivage en nageant à contre-courant. Et ça c’est la marque des vrais héros. 6. Jamie Foxx a sauvé un conducteur en danger En 2016, l’acteur de Django Unchained a assisté à un accident de voiture et s’est précipité pour aider l’un des conducteurs coincé dans sa voiture. L’auto commençait à prendre feu et aucun pompier n’était encore arrivé sur les lieux de l’accident, donc Jamie a pris les devant et a sauvé la vie du gars. Trop fort le Foxx. 7. Gerard Butler a sauvé un ado de la noyade Gerard Butler est écossais, et, comme tous les Ecossais, il aime faire des pique-niques près de châteaux écossais. C’est ce qu’il faisait en 1997 avec sa mère quand il a entendu des cris de détresse au loin. Un ado était en train de se noyer dans la rivière du coin et son ami appelait au secours. Ni une ni deux, Butler s’est jeté à l’eau et a sorti le garçon de là . Le garçon a pu être réanimé, et Butler est devenu un héros avant même de devenir une star. 8. Patrick Dempsey a sauvé un jeune homme accidenté Patrick Dempsey sauve des centaines de vies dans Grey’s Anatomy, mais Grey’s Anatomy c’est du faux, ne vous en déplaise. Par contre, ce qu’on sait moins, c’est que Dempsey a réellement sauvé quelqu’un dans la vraie vie. Ça s’est passé comme ça Patoche était tranquillement chez lui quand il a entendu un gros bruit dehors, et il est allé voir ce qui se passait. Horreur, malheur, une voiture était retournée sur le toit dans sa rue avec un homme coincé dedans. Dempsey a alors chopé un pied de biche chez lui et est allé sortir le conducteur de 17 ans de l’habitacle, lui sauvant certainement la vie. Pour la petite anecdote, Dempsey raconte que le jeune gars lui a demandé s’il était connu, ce à quoi il aurait répondu Oui, je suis un docteur. » La classe. Crédits photo CC BY David Merrett at 9. Le Prince Harry a sauvé un adversaire au polo Comme beaucoup de gens riches, classes et célèbres, Harry joue au polo. Et un beau jour, alors qu’il jouait pour un match de charité en Afrique du Sud, un de ses adversaires s’est pris un gros choc et est tombé, sans connaissance, de son cheval. Harry a sauté du sien et a accouru auprès du blessé pour le mettre en PLS et lui éviter de s’étouffer. Bon, après les secours ont révélé que son geste n’avait pas servi à grand chose puisque le gars n’allait pas s’étouffer, mais que c’était quand même bien d’y avoir pensé. Du coup Harry est un presque-héros, et c’est déjà cool. 10. Gwyneth Paltrow a sauvé une vie le 11 septembre 2001 à New-York Pourquoi on met Gwyneth en dernière position de ce top ? Déjà parce qu’elle nous irrite un peu avec ses produits dérivés chelous et autres conseils hygiéniques farfelus, mais aussi parce qu’elle n’a pas fait exprès de sauver la vie de Lara Lundstrom qui travaillait au World Trade Center. En fait, le matin des attentats, Lara se rendait à son taf quand une voiture a déboulé comme une folle et a failli lui rentrer dedans. La conductrice, c’était Gwyneth Paltrow. L’actrice s’est excusée, ce qui a pris quelques secondes. Quelques secondes qui ont fait rater son métro à Lara Lundstrom. Ces quelques secondes se sont donc transformées en quelques minutes de retard qui ont permis à Lara de ne pas être dans le World Trade Center au moment où le premier avion a percuté le bâtiment. Lara peut donc remercier Gwyneth qui conduisait comme une merde.
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